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机器工作时如果螺纹突然嘎嘎作响，机器操作员就会警醒起来。经验表明，这距设备快失灵了。嘎嘎作响是磨损的迹象，尤其会在重型起重技术领域中的轴承、导向器和丝杠上出现。原因：润滑不足。后果：粘附滑动效果。两个固体（对于螺纹即丝杠和螺母）突然向彼此移动。在最严重的情况下，可能会出现微焊接或冷焊接。
我们在日常生活中也会遇到粘附滑动效果。当车门嘎嘎作响、轮胎在车道上发出尖叫声或者挡风玻璃上的刮水器发出咯吱声时，就表示静摩擦大于滑动摩擦。但尤其在工业领域的技术应用中，粘附滑动效果很快就会带来问题：它意味着磨损增加、螺纹轮廓润滑不充分。在极端情况下，还可能会导致整个丝杠-螺母系统出现冷焊接。
某国一家专业螺纹制造公司，生产的螺纹可靠地构造了重要的润滑腔。无法替代的是滚动过程，在该过程中不会在螺纹表面上设计凹陷。生产丝杠的刀具由从动环和成型刀套件组成，并且在所谓的包络切面中作业，因为工件在加工期间在该刀具环中旋转。
图中虚线处为设计的润滑腔，使润滑剂在整个螺纹中保留更持久，延长润滑效果
刀具套件由多个依次在中断的截面中作业的单体切削刃组成。由此在单个截面之间产生微小的工件表面中断处，这些中断产生微米大小的多边形凹面。这些凹面一眼看去像是生产误差。实际上，这些加工标记却改善了丝杠的使用表现。润滑摩擦触点中的微型凹陷发挥微型润滑腔的作用。这些润滑腔中填充润滑剂，由此应对润滑膜破裂。微型润滑腔在两个物体的润滑滑动触点处造成液压增压，其通常作用于表面并避免固体磨损。
在配有微型润滑腔的摩擦计垫圈上的研究表明，在较低的相对速度 < 1.5 m/s 时通过改善摩擦触点中润滑剂的供应情况，微型润滑腔有降低摩擦值和摩擦损耗的潜力，这些微型润滑腔如今已成为其他领域中、例如在气缸套和活塞之间的摩擦触点中的各种研究项目的对象。在内燃机中，这些凹陷用于阻止润滑剂从触点位置侧面流出去，并且以此降低摩擦损耗和因机械磨损导致的磨损。这些凹陷在丝杠的螺纹支承边缘也带来了相应的优点。尤其是其垂直于摩擦运动的布置，使得润滑剂停留在摩擦触点中，从而实现充分的润滑效果。
“当然，其他生产工艺也有特定的优点”， “但是在重型起重技术领域，尤其对于高负载的梯形螺纹驱动，我们的螺纹已经充分证明了自身实力。润滑剂被挤出去的情况相对减少。我们制造的润滑腔发挥着润滑剂储存空间的作用。”
人们常说，滚压的丝杠使用寿命更长，其实在实际操作中这种说法并不成立。“滚压丝杠的表面更硬，这并不会带来更长的使用寿命。在起重技术领域，青铜螺母通常用作磨损件。因此，丝杠的硬度在磨损技术方面的作用并不明显。此外，过去的连续载荷测试表明，我们的丝杠在运行多年后出现的磨损迹象也非常少。”
我们的丝杆电机在使用过程中肯定也会出现类似情况。这里可以借鉴这个方法给润滑剂一个润滑腔。只有螺纹、润滑剂和设备维护的出色配合，才能避免出现滑动粘附效果。在涂抹润滑剂前先清洁表面是最重要的准备工作。此外，建议使用粘度等级为 NLGI 00 的液体脂。液体脂应填满丝杠与波纹管之间容量的至少 30%。润滑剂面临的另一要求来自系统密封性：由于波纹管通常不气密，因此原则上无法避免其内部产生冷凝。出于这个原因，润滑剂必须具有良好的防水性并能提供出色的防腐效果。
